De Porsche 911 GT3 RS heeft de Rennsport-kuur ondergaan en overtreft daarmee de “normale” 911 Gt3. Zie het als een circuitwagen waarmee je gewoon op de openbare weg kunt scheuren. In het neusje van de nieuwe Porsche GT3 RS ligt dezelfde 4.0 zescilinder boxermotor als de GT3. Dat maakt de bolide 525 pk sterk, wat 5 pk meer is dan voorheen. Mocht je onverhoopt worden uitgedaagd voor een straatrace heb jij als bestuurder van deze Porsche uitstekende papieren: het bakbeest sprint in luttele 3,2 seconden naar 100 kilometer per uur en heeft een maximum snelheid van maar liefst 296 kilometer per uur.

De  nieuwe Porsche 911 GT3 RS heeft niet alleen het vermogen om te racen, het kan zich als eerste Porsche voor op straat mét DRS scharen in het rijtje racewagens. Bovendien is het ook de eerste straatlegale Porsche waarbij de spoiler hoger is dan het dak. Bij hoge snelheden gaat deze spoiler vlak liggen, net als de aerodynamische elementen aan de voorkant van de auto. Moet je flink op de remmen trappen omdat de bestuurder voor je zit te slapen? Dan is de 911 GT3 RS jouw beste vriend: de spoilers schieten omhoog om als luchtremmen te fungeren.

Dat Max Verstappen (lees hier alles over de autocollectie van Max Verstappen) zich thuis zou voelen in deze bak blijkt wel uit de portie downforce die de Porsche 911 GT3 RS levert. Waar veel Porsche 911’s normaal gesproken een bagageruimte voorin hebben, is dat bij de 911 GT3 RS niet het geval. De bagageruimte heeft plaats gemaakt voor aerodynamische delen en een flinke radiateur. Door al deze vernufte snufjes heeft de Porsche 911 GT3 RS twee keer zoveel downforce als zijn voorganger en zelfs drie keer zoveel als de huidige GT3. Hoe zich dat uitdrukt in cijfers? De Porsche 911 GT3 RS heeft op een snelheid van 285 kilometer per uur maar liefst 860 kilo downforce.