De desbetreffende auto is de McLaren W1, die een opvolger is van de legendarische modellen de McLaren F1 en de McLaren P1. Deze modellen behoren tot de meest geprezen auto’s die het Britse bedrijf ooit heeft geproduceerd, dus de verwachtingen voor de W1 zijn hoog. De McLaren W1 beschikt over een hybride aandrijflijn die een 4,0-liter 90-graden V8 combineert met een E-Module, voorzien van een radiaalflux-elektromotor. De V8-motor levert 916 pk, en daar kan nog eens 342 pk aan worden toegevoegd dankzij de elektromotor, wat het totaal op 1.258 pk brengt.

De W1 kan volledig elektrisch rijden dankzij de elektromotor, maar dit is alleen voldoende om de straat uit te rijden, aangezien de actieradius slechts 2,6 kilometer bedraagt. Daarna neemt de brullende V8 het over. Gezien McLarens activiteiten in de autosportwereld is het geen verrassing dat er veel aandacht is besteed aan het aerodynamische ontwerp van de W1. Volgens McLaren is het aerodynamische platform van de W1 het meest geavanceerde dat het ooit heeft gemaakt voor een wegauto. Het uiteindelijke ontwerp is het resultaat van meer dan 350 uur in de windtunnel en 5.000 verschillende metingen.

Om de W1 nog aerodynamischer te maken, kan de bestuurder een race-modus activeren, waarbij de auto 3,7 centimeter aan de voorkant en 1,8 centimeter aan de achterkant verlaagt. In deze modus kan de W1 350 kg neerwaartse druk genereren aan de voorkant en 650 kg aan de achterkant, wat zorgt voor een totale neerwaartse druk van 1.000 kg in snelle bochten.

De McLaren W1 is uitgerust met de derde generatie van het McLaren Race Active Chassis Control-systeem, dat beschikt over de modi Comfort, Race en Race+. Bij elke modus wordt ook de actieve aerodynamica aangepast, zowel aan de voor- en achterkant als onder de auto, om te voldoen aan de eisen van de bestuurder. McLaren beweert dat het systeem zo effectief is in het verplaatsen van de belasting en grip naar de achteras, dat vierwielaandrijving overbodig wordt. De topsnelheid van de W1 zou 350 km/u moeten zijn, hoewel deze elektronisch is begrensd. Er zijn verwachtingen dat er later nog een track-only versie van het model wordt uitgebracht zonder deze beperking. Verder beweert McLaren dat de W1 de snelst accelererende straatlegale auto is die het ooit heeft gebouwd, met een acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden. Of dit echt zo is, kunnen we nog niet bevestigen, maar het lijkt een realistische voorspelling.

We zullen het maar meteen zeggen: je kunt het waarschijnlijk niet betalen. De McLaren W1 heeft een startprijs van 2,1 miljoen dollar. Die prijs kan oplopen, afhankelijk van de mate van personalisatie die de klant wenst. Zelfs als je het zou kunnen betalen, ben je waarschijnlijk te laat, aangezien er slechts 399 McLaren W1-klantauto’s worden geproduceerd, en ze zijn allemaal al toegewezen. Er wordt vermoed dat McLaren in totaal 400 stuks zal bouwen, waarbij de laatste een persauto zal zijn.