Wie jarig is, trakteert. Dat dachten ook de mensen van BMW. Eindelijk (ja, eindelijk!) is de BMW M2 daar. En eerlijk is eerlijk; de Duitsers stellen niet teleur met het feest van 50 jaar M.
BMW is het lek boven
Het hing – letterlijk en figuurlijk – al een tijdje in de lucht: de release van de BMW M2. Tot twee keer toe werden er beelden gelekt van de BMW M2. Al is de autofabrikant het lek nu écht boven. BMW trakteert haar trouwe fans namelijk op de onthulling van de nieuwe BMW M2.
Laatste M-model zonder elektrificatie
Voor de puristen onder ons gaat BMW eruit met een knal. De BMW M2 is namelijk het laatste M-model zonder elektrificatie. Het oude recept in een nieuw jasje kun je wel stellen. Zo heeft de nieuwe BMW M2 veel vermogen naar de achterwielen én kan je zelfs kiezen voor een handbak. Tel daar een aantal gadgets als de M-driftassistent en driftbeoordelaar bij op, en het 50-jarige feest van de M-serie is compleet.
Vermogen van de nieuwe BMW M2
De nieuwe BMW M2 krijgt een biturbo zes-in-lijn en voor de liefhebbers is het mogelijk om te kiezen voor een handbak met zes versnellingen. Mocht je het schakelen liever aan de auto zelf overlaten, dan kan je voor de automaat met acht versnellingen kiezen.
De BMW M2 heeft een vermogen van 460 pk en een 550 Nm koppel. Zo sprint deze bolide van 0 naar 100 kilometer per uur in 4,3 seconden tijd. Als kersverse BMW M2-rijder kan je naar de 200 km/u doorschieten in 13,5 seconden. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u, tenzij je voor een speciaal M-pakket kiest. Dan ligt de topsnelheid op 285 km/u.
Betaal je een godsvermogen voor 460 pk vermogen?
Het interieur van de BMW M2 is ook op z’n minst sportief te noemen. Een stel sportstoelen, of als optie: koolstofvezel kuipstoelen met alcantara. Bovendien is het dashboard voorzien van een 14,9-inch scherm, en is het mogelijk om met de knop voor de M-modi op de middenconsole te kiezen voor de straat- of circuitstand. Prijskaartje? In Nederland krijgt de nieuwe BMW M2 een vanafprijs van 113.806 euro.
