Ben je op zoek naar een nieuwe motor, dan heb je enkele opties. Je zoekt een goede tweedehands deal, je loopt de showroom van je dealer binnen of, als je budget toereikend is, laat je gewoon een motor bouwen die volledig voldoet aan jouw persoonlijke wensen. Goed, dat kost een berg, maar daar krijg ook wel veel motor voor terug. Een Night Storm Race-RR van Ducati bijvoorbeeld.

Als er een type motor is waar de liefhebbers mee weglopen is het wel een scrambler. Ducati weet dat natuurlijk al veel langer en een van de grootste successen boekte de motorproducent met de befaamde Ducati Scrambler 1100. De motor die is afgeleid van de Monster 1100 EVO, is Ducati’s topmodel. Afgezien van de voortreffelijke specs heeft de motor een klein probleem: het is bijna niet te verbeteren. Dat betekent, onder normale omstandigheden. Dat geldt dus niet voor het Australische bedrijf Gasoline Motor Co. Wat hen betreft kan het altijd beter en dus bouwde men gewoon een aangepaste versie van de gemotoriseerde tweewieler.

De “Night Storm Race-RR”, is een aangepaste Ducati en is volgens de customiser een “minimalistische, moderne straatracer.” Dat betekent dat het niet direct duidelijk is wat aan het origineel is veranderd. Het lijkt vrij basic, maar schijn bedriegt. Bij Gasoline Motor Co. gaat het bij het customizen dus niet om het uiterlijke vertoon, maar om subtiele verandering. Dat gezegd hebbende is de Ducati wat betreft de prestaties nog steeds een klasse apart.

Het heeft een lucht- en oliegekoelde 1079 cc desmodue-motor die 86 pk produceert. De motor is afgeleid van de Monster 1100 EVO, maar is opnieuw ontworpen met dubbele bougies, een enkel gasklephuis en meer. De 1100 beschikt ook over een aanzienlijk elektronicapakket, waaronder vier verschillende tractiecontrole niveaus, drie rijmodi (Active / Journey / City) en een Bosch ABS-systeem. Met grotere afmetingen, veel aluminium accenten en slechts 3-5 plastic onderdelen, is het duidelijk wat Ducati in gedachten had met de 1100.

De heren van Gasoline Motor Co. hebben zich in ieder geval niet ingehouden. Zo is de achterkant volledig opnieuw opgebouwd. Het aluminium zitgedeelte is volledig bedekt met foam en heeft het een rubberen zitting gekregen. Onder het zadel is de dubbele uitlaat van roestvrij staal geplaatst. Aan de voorkant is ook het nodige gesleuteld. Zo is er een nieuwe koplamp mantel geplaatst om de koplamp en Kellermann Atto-richtingaanwijzers netjes weg te kunnen werken. De gehele afwerking geeft de motor een duidelijk agressieve look.

Bron: Gasonline