Ayrton Senna begon zijn Formule 1-carrière bij Toleman in 1984, nadat hij daar enige tijd testdriver was geweest. Zijn debuutseizoen was een daverend succes. Een van zijn meest memorabele races dat seizoen was in Monaco, waar hij in hevige regen als tweede eindigde. Hij had de race waarschijnlijk gewonnen, ware het niet dat de wedstrijdleiding besloot om de race abrupt te beëindigen, terwijl hij de koploper Alain Prost achternaholde. Prost ontving voor deze race slechts de helft van de punten en miste hierdoor de titel op een half punt.

In 1985 maakte Senna de overstap naar team Lotus. In de Lotus 97T won hij zijn eerste Grand Prix, in Portugal, en later dat seizoen ook de Grote Prijs van België.

In 1988 stapte Senna over naar McLaren, waar hij als teamgenoot niemand minder dan Alain Prost had. Dit indrukwekkende duo won maar liefst vijftien van de zestien races dat seizoen. Met deze prestatie veroverde Senna zijn eerste wereldtitel.

In 1989 ontstonden er veel conflicten tussen Senna en Prost, zowel op als naast de baan. In de laatste Grand Prix van dat seizoen, in Japan, botsten de twee coureurs, waarbij Prost uitviel. Senna won de race, maar werd later gediskwalificeerd wegens gevaarlijk racen. Prost werd wereldkampioen en vertrok vervolgens in 1990 naar Ferrari.

In 1990 kwam de titel opnieuw aan op de laatste race, wederom in Japan. Na wat controverse in de kwalificatie startte Senna vanuit de poleposition, terwijl Prost vanaf de tweede plek begon. Hoewel de poleposition normaal gesproken de beste startplek is, viel dit in Japan tegen. Prost kon Senna meteen inhalen bij de start. Senna liet het gaspedaal echter niet los in de eerste bocht, wat leidde tot een botsing tussen beide coureurs en het einde van de race. Senna werd wereldkampioen, aangezien hij meer punten had verzameld en alleen hij of Prost kampioen kon worden. In 1991 won hij opnieuw de wereldtitel. In 1994 tekende Senna voor team Williams, gericht op technische ontwikkeling. Tragisch genoeg verongelukte Senna in de Grote Prijs van San Marino op het circuit van Imola. Na een falen van zijn besturing crashte hij met ongeveer 300 km/u tegen de muur en overleed op de plaats van het ongeval.

De serie gaat het leven van Senna verduidelijken en zijn bizarre talent als F1 coureur mooi in beeld brengen. Het is een moeilijk en gevoelig onderwerp om iets moois van te maken, maar de schrijvers hebben er het volle vertrouwen in dat deze serie een mooi eerbetoon is aan deze legendarische coureur. Senna heeft een korte, maar bijzonder goeie carrière gehad die de serie makers mooi en goed samengesteld gaan overbrengen naar de jongere kijkers.

Check hier de trailer:

 

Imola is een circuit dat openstaat voor fans van de Formule 1 en voor iedereen die graag op een racecircuit wil rondlopen. Het circuit opent zijn deuren voor het publiek, zodat bezoekers de baan kunnen betreden en een rondje kunnen maken, zowel te voet als met de fiets. Bij de bocht waar Senna verongelukte, vind je een prachtig eerbetoon aan de legendarische racer.

Naast het verkennen van het circuit te voet, is het ook mogelijk om met een tourbus een rondje te maken. Tijdens deze tours krijg je actuele informatie over de baan en zijn geschiedenis. De Italiaanse gastvrijheid is voelbaar, en de gidsen raken vaak emotioneel wanneer ze bij de bocht van Senna aankomen. Dit maakt het bezoek aan Imola niet alleen informatief, maar ook een eerbetoon aan één van de grootste coureurs aller tijden.