Wat er veranderd is en welke invloed dat heeft, daar lees je alles over in onze track guide van Yas Marina Circuit.

64 procent, dat is wat een Formule 1-coureur vol gas aflegt op de nieuwe lay-out in 2021. Geen immens verschil met met voorgaande jaren, vijf procent meer om precies te zijn. En toch gigantisch wat rondetijd betreft: door de aanpassingen aan twee voorheen scherpe bochtensecties, gaat er gemiddeld veertien seconden van de rondetijd af.

Het circuit stamt inmiddels uit 2006. Yas Island, dat destijds een toeristische trekpleister moest worden nabij Abu Dhabi, werd de bouwlocatie voor het toen 5.5 kilometer lange circuit. Het in 2009 geopende circuit arriveerde als de seizoen-afsluiter op de kalender. Die Sebastian Vettel overigens won voor Red Bull.

Tegenwoordig is het circuit ongeveer driehonderd meter korter. De aanpassingen waren een antwoord op eerdere klachten. Inhalen zou erg moeilijk zijn op Abu Dhabi. De bovenaan getoonde aanpassingen (rode lijnen in onderstaande video) tonen dat twee delen zijn ´geopend´, waardoor met name de flow van het lange rechte stuk meer momentum biedt en daarmee inhalen bevordert.

Niet enkel in 2021 is de Abu Dhabi GP ook de beslissende race in de titelstrijd. Zo won Sebastian Vettel hier zijn eerste wereldtitel in 2010. Ook 2016 behoort tot dit rijtje, toen Nico Rosberg teamgenoot Mercedes-teamgenoot Lewis Hamilton versloeg en de F1-wereld verraste door gelijk een punt achter zijn loopbaan te zetten.

Ceremonieel eindigt de allerlaatste race eigenlijk altijd wel met vuurwerk, de lokale organisatie pakt in dat opzicht flink uit.

Een andere traditie hoort inmiddels ook bij het circuit van Abu Dhabi: F1-coureurs die donuts draaien bij start-finish! Een eer die normaliter gaat naar de wereldkampioen(en) van dat jaar evenals oud-kampioenen.